周五盤后寫了一篇文章《天價(jià)定增，“天齊鋰業(yè)”股價(jià)漲?還是跌?》在四個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行了發(fā)布，結(jié)果有一個(gè)平臺(tái)的閱讀量在80W以上，四個(gè)平臺(tái)加起來的閱讀量過百萬(wàn)了，同時(shí)也增加了2000人的同步關(guān)注。

這篇文章的核心觀點(diǎn)是“面對(duì)巨額定增，女俠旗幟鮮明的看多”。

有人看多，就有人看空。

看空者，說女俠是托，收了天齊鋰業(yè)的公關(guān)費(fèi)，說女俠居心叵測(cè)騙小散戶們?nèi)ソ颖P，明天開盤一字跌停，股價(jià)崩潰腰斬等等;

當(dāng)然看多者認(rèn)為當(dāng)下的市值估值過低，巨額定增是一次性解決債務(wù)危機(jī)，是絕對(duì)的利好，對(duì)標(biāo)贛鋒鋰業(yè)的表現(xiàn)，后市可期，堅(jiān)定持有。

既然有不同的聲音，女俠認(rèn)為是好事情，下面就來看看一些重量級(jí)的人說的多空觀點(diǎn)。

空方1：

上海證券報(bào)周末發(fā)表了一篇文章《800億大牛股也要割韭菜?大股東高賣低買做差價(jià) 政策不能這么用!》。

文章認(rèn)為“定增方案不是說發(fā)就發(fā)的，天齊鋰業(yè)大股東明知道要以鎖價(jià)方式低價(jià)參與定增，卻先高價(jià)減持一波。這是在做差價(jià)降低持倉(cāng)成本?”

“在現(xiàn)有規(guī)則下，鎖價(jià)定增是為大股東提供的“優(yōu)惠政策”，方便其優(yōu)化持股結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期投入產(chǎn)業(yè)，而不是用來“高賣低買”割韭菜的。”

“一賣一買，賺了一大筆，還不用失去什么?？蛇@明顯是利用了定增規(guī)則對(duì)大股東的“特惠”，如果其他上市公司大股東也都效仿，那A股恐怕真要成了某些人的提款機(jī)。"

上海證券報(bào)是什么?為什么要在意它說了什么。

因?yàn)樯虾ＷC券報(bào)是官媒，說話很有分量，對(duì)其介紹摘抄如下：

《上海證券報(bào)》是新中國(guó)第一張以提供權(quán)威證券專業(yè)資訊為主的全國(guó)性財(cái)經(jīng)類日?qǐng)?bào)，是中國(guó)證監(jiān)會(huì)指定披露上市公司信息報(bào)紙和中國(guó)保監(jiān)會(huì)指定披露保險(xiǎn)信息報(bào)紙。目前每天常規(guī)的出版數(shù)為對(duì)開20版，最高發(fā)行量達(dá)80萬(wàn)份。1991年7月1日，《上海證券報(bào)》誕生于黃浦江畔。

空方2：

【廣汽集團(tuán)石墨烯電池初定9月批量生產(chǎn) 8分鐘充電至80%】廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪表示，廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池目前已進(jìn)入實(shí)車量產(chǎn)測(cè)試階段，首款搭載車型為AION V，目前正在黑河做冬季試驗(yàn)，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。據(jù)悉，石墨烯快充電池具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備，最快8分鐘就能充電至80%，電芯能量密度280/kg左右，壽命大于1600循環(huán)，整體電芯成本與目前市面上常規(guī)動(dòng)力電池成本相比較略高5-8%。

這則消息什么意思?意思是石墨烯電池性價(jià)比更高，那對(duì)整個(gè)鋰電池板塊是絕對(duì)的利空，對(duì)天齊鋰業(yè)也是直接的利空。

廣汽集團(tuán)周五尾盤漲停，資金搶先一步占了先機(jī)。

空方3：

楊東，是一個(gè)著名私募基金經(jīng)理。原公募基金興全基金總經(jīng)理。

他曾在2007年，A股突破6000點(diǎn)高位時(shí)，以公開信的形式“苦勸”基金持有人贖回他管理的股票基金!

一舉成名!2015年在上證指數(shù)到達(dá)5000點(diǎn)時(shí)楊先生又公開提示風(fēng)險(xiǎn)!成功精準(zhǔn)預(yù)測(cè)杠杠牛頂部。因此他被譽(yù)為“良心基金經(jīng)理”。

他認(rèn)為“我們不認(rèn)為現(xiàn)在是投資光伏、鋰電、電動(dòng)汽車的股票的好時(shí)機(jī)了。也許個(gè)別強(qiáng)大且幸運(yùn)的領(lǐng)先企業(yè)可以通過時(shí)間來化解估值，成為最終真正的王者，但大多數(shù)被爆炒的新能源股票恐怕未來只能以股價(jià)的大幅下跌來消化估值了?？萍歼M(jìn)步讓世界充滿了快速的變化，讓產(chǎn)業(yè)充滿殘酷的優(yōu)勝劣汰，在10年前出版的《掘金綠色投資》一書中，作者介紹了幾十家新能源方面的代表公司，目前這批公司有一半以上已經(jīng)破產(chǎn)或接近破產(chǎn)，在未來巨大的變化面前，付出這么高的估值去購(gòu)買新能源熱門股票，我們的賬算不過來。”

他第一個(gè)公開質(zhì)疑新能源汽車估值偏高明確提出A股新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)。并且說他已經(jīng)“賣出新能源汽車類股票”“已經(jīng)將倉(cāng)位降至半倉(cāng)。”是新能源板塊抱團(tuán)瓦解的鼓吹手。

從上述3方面的信息我們可以得出如下結(jié)論：

一是新能源板塊估值過高，風(fēng)險(xiǎn)加大，要減倉(cāng)空倉(cāng);

二是新能源車的電池技術(shù)革新了，鋰電池不行了，石墨烯電池將會(huì)是未來主流;

三是天齊鋰業(yè)定增就是為了割韭菜，吃相難看，一定要阻止這種行為，否則A股將真正淪為提款機(jī)。

說完空方，我們來看多方的觀點(diǎn)是怎么樣的，一起來分析，女俠搜集了部門資料，分析如下。

多方1

在16日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2021)高層云論壇上，多個(gè)部委領(lǐng)導(dǎo)都在論壇上表示，支持推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶介紹，將重點(diǎn)做好五方面工作：

一是實(shí)施強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈行動(dòng)。圍繞補(bǔ)短板、鍛長(zhǎng)板，編制行動(dòng)方案，從供需兩端發(fā)力，貫通技術(shù)攻關(guān)、平臺(tái)支撐、示范應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化使用環(huán)境，推動(dòng)品牌向上，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

二是加快核心技術(shù)攻關(guān)。圍繞降低成本、提高安全及全氣候適用等問題，發(fā)揮動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，支持開展技術(shù)攻關(guān)，加快車用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

三是加大推廣應(yīng)用力度。推動(dòng)提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平，開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，不斷提升用戶體驗(yàn)，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵(lì)換電模式等創(chuàng)新發(fā)展。

四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。圍繞碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)要求，研究制定汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施技術(shù)路線圖，深化放管服改革，有序開放代工生產(chǎn)，也要用好市場(chǎng)規(guī)則，推動(dòng)提升產(chǎn)業(yè)集中度。同時(shí)，要堅(jiān)決遏制盲目投資現(xiàn)象，避免低效的重復(fù)建設(shè)。

五是深化高水平開放合作。全球汽車供應(yīng)鏈已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，要加強(qiáng)與各國(guó)和各方的開放合作，加快標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，引導(dǎo)企業(yè)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，形成開放性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2020年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。從市場(chǎng)情況來看，2020年汽車銷量，自4月份以來持續(xù)保持增長(zhǎng)，全年基本消除了疫情的影響，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。

1月7日，公安部交通管理局發(fā)布了最新機(jī)動(dòng)車保有量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截止到2020年底，全國(guó)汽車保有量累計(jì)達(dá)2.81億輛。其中，新能源汽車保有量達(dá)492萬(wàn)輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬(wàn)輛，增長(zhǎng)29.18%。

國(guó)務(wù)院常務(wù)近期頒發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2035)》提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車成為主流，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨于普及，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率提升。

多方2

曾毓群，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、兼任董事長(zhǎng)，在1月16日,在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2021)上發(fā)言，核心觀點(diǎn)如下：

“未來五年鋰電產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)將迎來井噴起，快速進(jìn)入TWh時(shí)代，高效率、高品質(zhì)的交付是重要核心競(jìng)爭(zhēng)力”

“從2021年開始，全球鋰電池市場(chǎng)需求會(huì)有明顯的提升，但目前看全鏈條的產(chǎn)能供給增長(zhǎng)相對(duì)較慢，有效供給不足”

“未來一定周期時(shí)間內(nèi)，磷酸鐵鋰、三元材料還有提升空間，還是應(yīng)用的絕對(duì)主流，之后會(huì)出現(xiàn)新的體系，需要從原子尺度上，深入地理解材料及其界面性質(zhì)，在材料體系上實(shí)現(xiàn)根本突破，避開很多貴金屬，走出一條性價(jià)比更高的路子來，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的、巨大規(guī)模的市場(chǎng)需求。”

多方3

中科院院士：1000公里續(xù)航+幾分鐘就能充滿電+安全且成本低=騙子

1月16日，在中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)論壇(2021)上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示：“如果有人告訴你，這個(gè)車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來講，他一定是騙子。”

這是對(duì)石墨烯充電池的直接否定，認(rèn)為以目前的技術(shù)來說廣汽集團(tuán)做不出來。

比亞迪汽車董事長(zhǎng)王傳福認(rèn)為：2021年將是我國(guó)快速發(fā)展的元年，行業(yè)格局將加速調(diào)整，百年變革從春秋時(shí)期即將進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。從世界范圍來看，汽車電動(dòng)化浪潮席卷全球，各國(guó)都在指定新能源車時(shí)間表，去年歐洲電動(dòng)車全年銷量超過120萬(wàn)臺(tái)，同比翻番。

找了很多資料，也沒有一個(gè)人敢于站出來直面看多的分析文章，有一篇12月10日光大證券發(fā)布的研究報(bào)告，給出的意見是增持(維持)，那時(shí)候目標(biāo)價(jià)是31.30，按照增持的意見，未來6-12個(gè)月的投資收益率領(lǐng)先市場(chǎng)基準(zhǔn)指數(shù)5%-15%，現(xiàn)在才一個(gè)月左右，早就超越了這個(gè)界限。

從多方觀點(diǎn)來看有如下結(jié)論：

一是新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將由野蠻擴(kuò)展階段轉(zhuǎn)發(fā)高質(zhì)量發(fā)展階段，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成熟，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可期;

二是鋰電池仍將是新能源汽車的主流電池，但是新技術(shù)革新會(huì)不斷帶來挑戰(zhàn)與顛覆;

三是目前新能源汽車占全國(guó)汽車保有量的比重很低，未來空間無限大。

上述內(nèi)容中有直接點(diǎn)到天齊鋰業(yè)這只票的，有的只說了板塊，但是都是一致的，如果新能源產(chǎn)業(yè)板塊不行了，那么其中的票也就會(huì)出現(xiàn)巨大的波動(dòng)，如果新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景一片光明，其中的個(gè)股也會(huì)受益。

趨勢(shì)是不可阻擋的，上漲和下跌一樣可怕。

看了上面的觀點(diǎn)，你的觀點(diǎn)是什么，我們搞個(gè)小投票吧。

天齊鋰業(yè)未來半個(gè)月是漲還是跌?

投票圖

明天開盤我們?cè)趺崔k?

天齊鋰業(yè)到底要不要干?怎么干?

女俠認(rèn)為可以這么辦，

如果開盤直接一字跌停，那么我們旁觀即可;

如果一字漲停，我們選擇贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)、川能動(dòng)力、寧德時(shí)代等票

其它情況均可以選擇半倉(cāng)參與。這里再啰嗦一遍，女俠旗幟鮮明的看好天齊鋰業(yè)未來的走勢(shì)，從30多就看好，目標(biāo)價(jià)是100元。

相關(guān)證券：

天齊鋰業(yè)(002466)

贛鋒鋰業(yè)(002460)

寧德時(shí)代(300750)

雅化集團(tuán)(002497)

川能動(dòng)力(000155)