昨天，世界地球日，拜登邀請40國的領(lǐng)導(dǎo)人開了一次線上的全球氣候峰會。

拜登顯然急于恢復(fù)美國在環(huán)境議題上的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。美國想要實現(xiàn)這樣的雄心，急需中國的支持。

中國赴約了。

這是中美時隔4年之后重啟高層在氣候問題上的互動。中美關(guān)系是當(dāng)今國際秩序的核心，國家間的博弈、制衡和合作都是以中美關(guān)系為政策之錨。因此，在外界看來，這是一次雙方尋求合作的積極的信號釋放。

中國領(lǐng)導(dǎo)人不但赴約，而且提出要致力于”構(gòu)建人與自然的生命共同體”。

“中國承諾實現(xiàn)從碳達峰到碳中和的時間，遠遠短于發(fā)達國家所用時間，需要中方付出艱苦努力……中國將嚴(yán)控煤電項目，‘十四五’時期嚴(yán)控煤炭消費增長、‘十五五’時期逐步減少。此外，中國已決定接受《〈蒙特利爾議定書〉基加利修正案》，加強非二氧化碳溫室氣體管控，還將啟動全國碳市場上線交易”。

在多數(shù)人對碳中和仍處懵懂之時，全球性零碳競賽已經(jīng)加速展開。和此前一談到氣候與環(huán)保話題就“知難而退”不同，碳中和正成為企業(yè)、地區(qū)、國家經(jīng)濟體之間比拼競爭力的賽道。

這會是一場關(guān)系所有人的世紀(jì)巨變。

在這場世界矚目的全球氣候峰會前夕，還發(fā)生了幾件意味深長的事：

·第一件事，是中法德三國領(lǐng)導(dǎo)人16日提前舉行了一場視頻峰會，氣候問題是峰會的核心議題。這么高規(guī)格的峰會，在近兩年還是第一次，但更值得玩味的是中法德峰會的時間點。

·第二件事，在中美關(guān)系高度緊張之際，拜登政府的“氣候沙皇”約翰·克里開啟了一趟低調(diào)神秘的上海之行。4月18日，雙方發(fā)表了一份《中美達成應(yīng)對氣候危機聯(lián)合聲明》，中國首次將氣候問題定性為“危機”。

·第三件事，4月19日，美國國務(wù)卿布林肯發(fā)表了首個關(guān)于氣候問題的演講，他對美國國內(nèi)發(fā)出警告：

·“如果我們不能領(lǐng)導(dǎo)可再生能源革命，很難想象美國能在和中國的長期戰(zhàn)略競爭中獲勝。現(xiàn)在，我們落后了。中國是太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機、電池和電動汽車的最大生產(chǎn)國和出口國。它擁有全球近三分之一的可再生能源專利。”

布林肯的發(fā)言，可能會讓中國人感到震驚。

一是震驚于美國對于新能源賦予了如此重要的戰(zhàn)略意義，二是震驚于中國清潔能源這十年來的突飛猛進。

世界各地清潔能源發(fā)電量1965-2019的變化

這一連串的事件表明：

1、中美在努力尋求競爭與合作的平衡點，而氣候是目前少有的、也是雙方最優(yōu)先考慮的可合作領(lǐng)域。

2、中國要展現(xiàn)大國擔(dān)當(dāng)，而歐盟向來在氣候議題上更積極、也享有更大聲譽，中歐不謀而合。據(jù)統(tǒng)計，2020年以來，中法領(lǐng)導(dǎo)人通話6次，中德領(lǐng)導(dǎo)人通話5次，聯(lián)系最為密切。而通話幾乎都會提及氣候合作

3、全球零碳競賽已經(jīng)開啟，中國2060年實現(xiàn) “碳中和”的決心不容置疑，更多強有力措施或?qū)⒊雠_。發(fā)改委正在制定一份更詳細的碳中和路線圖。

在這個充斥巨大不確定性的新時代，“碳中和”成為了未來30年里唯一的確定性。

每一個大國都想爭奪低碳經(jīng)濟主導(dǎo)權(quán)，每一個中國城市都將轉(zhuǎn)型為零碳城市，每一家中國企業(yè)最終都要成為碳中和企業(yè)。

聰明錢已經(jīng)從高層宏圖中預(yù)見，并開始布局碳中和紅利。

阿里、騰訊等各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭在密集討論碳中和，紅杉、高瓴等頂級資本已經(jīng)攜百億級資金入場……

大家很快會意識到，尋求這些問題的答案越來越迫切了：

碳中和究竟會怎么改變中國?各國企業(yè)在中國要怎么實踐碳中和?對企業(yè)來說，什么才是真正的碳中和……

碳中和在歐美是一個凝聚廣泛社會共識的話題，但在中國還面臨巨大的溝通成本?，F(xiàn)在絕大多數(shù)人對此還是懵懵懂懂，就連關(guān)鍵領(lǐng)域的企業(yè)、相關(guān)部門的很多人也都不知其所以然。

要讓全社會完成一次思想大轉(zhuǎn)變并非易事。

在4.22地球日這一天，上海西岸油罐藝術(shù)中心格外熱鬧——在這個化石能源遺留的舊址中，一場面向全球零碳伙伴的活動正在進行。

200位來自500強企業(yè)、政府、研究機構(gòu)的意見領(lǐng)袖都奔著同一個目的聚到這里，這是一批嗅覺很敏銳的弄潮兒。

他們嗅到了巨大風(fēng)險，更有機遇。

把他們聚到一起的，是中國內(nèi)地首家承諾2025年前實現(xiàn)100%綠電消費的企業(yè)遠景科技集團。當(dāng)天，遠景發(fā)布了《2021碳中和報告》，進一步加快時間表，承諾在2022年年底實現(xiàn)運營碳中和，在2028年年底實現(xiàn)企業(yè)全球價值鏈碳中和。

截止目前，國內(nèi)敢把2028年設(shè)為目標(biāo)的，遠景可能是唯一。

來源：《遠景科技集團2021年碳中和報告》

遠景實現(xiàn)2022年運營碳中和的路徑規(guī)劃

報告首次詳細披露一家中國企業(yè)將如何用7年時間實現(xiàn)碳中和：2020年，運營層面溫室氣體排放約為82,268噸二氧化碳當(dāng)量。如果不采取有效措施，預(yù)計2022年碳排放量將大幅度增長。為實現(xiàn)2022運營碳中和目標(biāo)，遠景將通過節(jié)能減排、增加綠電消費和購買碳信用等方式，減少和抵消預(yù)估超過40萬噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體。

它看起來更像是一家企業(yè)在國內(nèi)探索實現(xiàn)碳中和的經(jīng)驗分享。

遠景CEO張雷去年年底曾應(yīng)邀參加法國總統(tǒng)馬克龍主持的企業(yè)家峰會，為歐盟綠色復(fù)興與“法國重啟”計劃貢獻意見。與他同時被邀請的還有可口可樂等七家大型跨國企業(yè)，張雷是唯一的中國面孔。

不過，在浩浩蕩蕩的碳中和大勢面前，連“先鋒”都覺得緊張。

“我們的目標(biāo)還是要成為大家的“零碳技術(shù)伙伴”。為什么要成為零碳技術(shù)伙伴呢?過去我們叫零碳技術(shù)先鋒，引領(lǐng)技術(shù)變革。后來越跑越快，也越跑越緊張。因為我看到這個革命來的太快了，下游的眾多企業(yè)能不能適應(yīng)，能不能順利地進行碳中和轉(zhuǎn)型，于是，幫助大家一起進行碳中和轉(zhuǎn)型，就成為我們一個巨大的動力。跑的快只是一個人跑。要跑的遠，就要和大家一塊跑。”

張雷看到的是革命性變化加速帶給整個體系的沖擊。也正因為如此，當(dāng)天的活動被命名為“零碳伙伴日”，而非公司發(fā)布會。

要怎么讓可再生能源走入到千家萬戶，被所有的企業(yè)、不同的生產(chǎn)工藝、不同的技術(shù)所廣泛的應(yīng)用……太多的挑戰(zhàn)了。

世界頂級企業(yè)早已提出了零碳、甚至負碳排放的要求，它們走在了大多數(shù)中國企業(yè)的前列，不過有意思的是，最后幫到微軟的是一家中國企業(yè)。

遠景為微軟在中國大陸和香港、臺灣的 6 個辦公區(qū)提供了綜合能源服務(wù)及智慧樓宇解決方案，助力微軟大中華區(qū)實現(xiàn)“零碳” 目標(biāo)。

位于北京海淀的微軟大樓，展示了一個總部是如何低碳運行的。

分布式儲能電站、屋頂分布式光伏電站、電動汽車智慧充電站、人體環(huán)境舒適度監(jiān)控系統(tǒng)……基于 EnOS智能物聯(lián)操作系統(tǒng)，5000多傳感器，在人工智能的管理下實現(xiàn)了智能協(xié)同。

微軟北京總部大樓的樓宇儲能系統(tǒng)更是超出人們的想象。通過儲能設(shè)備峰谷套利加上智慧儲能充放電控制，不但有效實現(xiàn)建筑負荷平穩(wěn)運行，還實現(xiàn)增收超 25萬美元。其光伏電站每年產(chǎn)生 220MWh 的綠色電力可減少約 219 噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體排放。

遠景助力微軟大中華區(qū) 實現(xiàn)“零碳”目標(biāo)

微軟大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官侯陽在遠景零碳伙伴日上稱：“微軟與遠景在能源、物聯(lián)網(wǎng)和可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域有著廣泛的共識，未來還將圍繞數(shù)字化創(chuàng)新與碳減排，持續(xù)深化我們的合作關(guān)系。我們希望有更多伙伴加入，為建立可持續(xù)的零碳發(fā)展共同努力。”

也是在當(dāng)天的活動上，作為遠景重要的“戰(zhàn)略零碳伙伴”，紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬與張雷一同發(fā)起了“紅杉中國&遠景“碳中和關(guān)鍵技術(shù)”生態(tài)伙伴計劃”，希望為更多技術(shù)創(chuàng)新者提供資金、落地場景等全方位的創(chuàng)新支持。此前，雙方剛剛共同成立了中國首支百億碳中和基金。

遠景的幾乎全產(chǎn)業(yè)鏈都是為零碳“量身定制”的——智能風(fēng)機，推動發(fā)電側(cè)清潔;動力電池，加速能源消費側(cè)清潔;智能物聯(lián)網(wǎng)，讓清潔的能源體系更穩(wěn)定、低價與靈活。

遠景持續(xù)引領(lǐng)清潔電力成本下降

事實上，遠景的零碳全球伙伴分布得甚至更廣：

遠景正在與新加坡國際港務(wù)集團(PSA)合作，幫助新加坡港口成為全球“零碳超級港”，同樣是基于智能物聯(lián)操作系統(tǒng) EnOS，涵蓋微網(wǎng)控制、能效管理、虛擬電廠(VPP)、電力交易、綠證交易的五大智慧能源應(yīng)用，實現(xiàn)單位集裝箱用能成本降低 20%。

虛擬電廠，更是把港口的光伏、儲能、無人貨運卡車 (AGV) 電池等發(fā)電與儲能設(shè)備與柔性負荷連成有機的整體，它甚至可以為新加坡電力市場提供柔性調(diào)節(jié)能力。

但讓中國企業(yè)最羨慕，當(dāng)下也最焦慮的，或許是它能幫助 PSA 采購經(jīng)國際綠證認證機構(gòu) APX 認證的綠證，來抵消 PSA 產(chǎn)生的碳排放，最終完成碳中和。

歐洲最大的電信運營商德國電信(Deutsche Telekom)也是遠景的零碳伙伴。德國伙伴的要求更為苛刻，它要求用戶充電所使用的均為可驗證的可再生能源電力，是100% 的綠色。

故事講到這里，或許我們就能理解，為什么是遠景成為法國總統(tǒng)的座上賓了。

低碳變革來得太快，中國國內(nèi)似乎還沒有反應(yīng)過來。

當(dāng)蘋果宣布有110家供應(yīng)商承諾實現(xiàn)100%用可再生能源，助力蘋果2023年碳中和的目標(biāo)時，中國的供應(yīng)商們甚至不知道到哪兒去找綠電，怎么證明自己用的就是綠電。

·一是到目前為止，中國任何一個省的碳排放數(shù)據(jù)仍然是不透明的，沒有量化，碳排放管理就無從談起。

·二是中國缺乏成熟的解決方案和碳市場體系，企業(yè)不知道該找誰幫忙做成這件事。

·中國迫切需要構(gòu)建更大的零碳伙伴生態(tài)系統(tǒng)，此刻，我們應(yīng)該慶幸有中國企業(yè)站在潮頭。

碳中和正在引領(lǐng)一場生產(chǎn)要素大轉(zhuǎn)移，在這場創(chuàng)造性破壞的風(fēng)暴之下，未來一大批資產(chǎn)、城市注定會沉沒。

美國作家杰里米·里夫金斷言，碳泡沫是人類歷史上最大的經(jīng)濟泡沫，化石燃料文明的崩潰，可能發(fā)生在2023到2030年之間。

倫敦智庫“碳追蹤計劃”公開報告稱，隨著電信、電力、交通運輸和建筑這四大責(zé)任行業(yè)開始與化石燃料脫鉤，轉(zhuǎn)向更便宜的綠色能源，幕后的激烈斗爭可能將導(dǎo)致化石燃料“約100萬億美元的資產(chǎn)面臨‘碳擱淺’”。

高碳行業(yè)不轉(zhuǎn)型，一定會被連根拔起。

未來30年，中國高碳企業(yè)和產(chǎn)業(yè)如果不能有效減排，就不得不退出市場，這是央行前顧問、綠金委主任馬駿在博鰲論壇上發(fā)出的警告。高污染行業(yè)的公司收入將下降，從而導(dǎo)致不良貸款增加，比如據(jù)馬駿團隊估算，到2030年煤電企業(yè)的貸款違約率可能從現(xiàn)在3%上升到22%。

中國目前有1058個煤電站，超過世界總量的一半。英國智庫Transition Zero發(fā)表的一份報告指出，如果中國要在2060年達到“碳中和”，必須在十年內(nèi)關(guān)閉588個燃煤發(fā)電站。這意味著，燃煤電站的淘汰已經(jīng)箭在弦上。

高碳排放的資源型城市不轉(zhuǎn)型，以后可能直接沉沒。

沒有資本再敢往這里投，因為每一分錢，都要為碳排放成本計價。

要將這場碳轉(zhuǎn)型對國民財富的負面影響降到最低，最關(guān)鍵是前沿技術(shù)的研發(fā)和突破，創(chuàng)造一個生產(chǎn)力更高的經(jīng)濟體。

從管理能源到管理碳，視角、手段、體系都需要推倒重來——以前的思維是做“能源資產(chǎn)管理”，就是制造、管理、投資風(fēng)機、風(fēng)場等等，但以遠景為例，最新推出的“方舟碳管理”系統(tǒng)做的是“碳資產(chǎn)管理”，制定一整策略并提供全局性解決方案。

有銳意進取的中國科技企業(yè)，加上對行業(yè)對市場的敏銳度，以及新技術(shù)革命的注入，中國在新能源科技領(lǐng)域孕育著技術(shù)大爆發(fā)的可能。

但是，中國還有一個最核心的“卡脖子”問題沒有解決——中國的碳市場建設(shè)幾乎還處于一片空白的階段。

就周小川日前的演講所述，中國的碳交易仍然無法形成合理、穩(wěn)定可預(yù)期的價格。很多機構(gòu)和業(yè)也并不清楚應(yīng)該用什么樣的參數(shù)和度量方法來進行計算，多數(shù)的參數(shù)并不是在空氣中實測二氧化碳來度量的，而是從生產(chǎn)方式、工業(yè)方式來計量的。

碳市場究竟有多重要?

遠景CEO張雷認為，碳市場會是第二個納斯達克：

“納斯達克其實幫助培養(yǎng)了中國的創(chuàng)新生態(tài)，它的機制制度，不管是阿里也好，騰訊、百度也好，能夠分別去納斯達克上市。所以碳市場會成為第二個納斯達克，碳技術(shù)，這些各種各樣的創(chuàng)新技術(shù)的價值就可以快速出來。核心還是定價，對碳成本的定價。”

特斯拉賣車賠錢，但卻靠著“賣碳”在2020年首度實現(xiàn)全年盈利。當(dāng)年度，特斯拉凈利潤7.21億美元，通過出賣碳排放配額就收到了16億美元。過去五年時間里，特斯拉靠“賣碳”賺了33億美元。

這就是低碳企業(yè)所收獲的時代紅利，但這僅僅只是序幕。

歐盟的可交易碳排放積分是今年表現(xiàn)最好的大宗商品之一，到目前為止價格累計上漲超36%，在46歐元左右。大摩分析師甚至看漲碳價在2030年漲破120歐元。

中國碳市場交易仍待啟動，沒有市場，就沒有定價權(quán)可言。而在國際貿(mào)易中，中國制造產(chǎn)品，排放大量碳，但消費者卻并不在中國。也許用不了多久，中國工廠就要因為納碳稅、交碳費付出巨大的代價。

據(jù)紅杉中國在地球日當(dāng)天發(fā)布的報告也顯示：中國有四分之一是屬于他國的“隱含碳”排放，總量約為20.14億噸，而美日加英滯留在他國的“隱含碳”總量就有22.04億噸。

可以預(yù)見，國際上圍繞碳定價機制的國際貿(mào)易博弈一定會出現(xiàn)。

所有大國都意識到，碳中和是通向下一個時代的鑰匙，必須加速拿下。

它不僅是引領(lǐng)一場能源革命，背后更是一場新的工業(yè)革命。

從歷史的敘事主線來看，煤炭時代成就了日不落帝國，油氣時代造就了美國。

現(xiàn)在，低碳時代會出現(xiàn)新崛起的強國嗎?

這是本世紀(jì)最大的懸念，也是中國現(xiàn)在加速推進碳中和的真正要義。