隨著全球汽車電動化進行，作為全球新能源汽車行業(yè)先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術(shù)積累和前瞻布局，已成為投資者關(guān)注目標(biāo)。比亞迪股份(HK：01211)于周一早晨發(fā)布公告稱，該公司發(fā)行5000萬股H股，每股配售股份的配售價276.0港元，較上周五收盤價296.6港元折價近6.9%。

公告稱，如果所發(fā)行股份全部配售，預(yù)計所籌金額約138億港元，凈融資137.44億港元。這是公司繼1月融資299.25億港元后，再一次巨額融資。

根據(jù)比亞迪公告，該公司和配售代理于2021年10月29日(收市時間后)訂立了配售協(xié)議，本公司將發(fā)行本公司注冊資本中每股面值人民幣1元的5000萬股新H股。每股配售股份的配售價276.0港元。

至于募資用途，比亞迪的表述與1月融資時相同，即其資金將擬用作集團補充營運資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。

不過比亞迪同時表示，此次配售將為該公司在業(yè)務(wù)機會中提供優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)和財務(wù)結(jié)構(gòu)的良機，亦通過吸引若干高品質(zhì)機構(gòu)投資者參與配售，進一步擴大本公司股東隊伍。

比亞迪在公告中指出，電動化及智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展方向，公司將通過技術(shù)革新實現(xiàn)新能源汽車對燃油汽車的加速替代，并通過汽車智能化領(lǐng)域的軟硬件布局，實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。憑借動力電池領(lǐng)域的研發(fā)積累、工藝優(yōu)勢及開創(chuàng)性的刀片電池技術(shù)，公司將持續(xù)加大動力電池的產(chǎn)能布局，推動中國動力電池向全球汽車廠商的輸出。

此外，根據(jù)比亞迪近日發(fā)布三季度報，第三季度營業(yè)收入為543.07億元，同比增長21.98%;歸母凈利潤為12.70億元，同比下降27.5%;扣非后凈利為5.18億元，較上年同期下降67%。

對于比亞迪的表現(xiàn)，摩根大通還是看好該公司的發(fā)展。根據(jù)該行發(fā)布最新報告，該公司受到受到汽車銷量穩(wěn)健增長以及產(chǎn)品組合推動，公司第三季盈利略高于預(yù)期，盈利表現(xiàn)穩(wěn)固，而年初至今，比亞迪股價已上漲49%，跑贏大多數(shù)代工生產(chǎn)商和恒生中國企業(yè)指數(shù)，加上其潛在的正面催化劑，包括其半導(dǎo)體子公司的IPO等。因此摩根大通給予比亞迪股份(01211.HK)超配評級，目標(biāo)價由350港元上調(diào)至400港元。

本次配售的發(fā)行價較比亞迪上周五發(fā)行價前10日收市價均值294.2港元折讓6.2%;較前五日收市價均值折讓9.3%。不過周一開市后，比亞迪即大幅下跌，截止發(fā)稿時，報283.6港元，跌4.38%或13港元。