11月1日，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、威馬、零跑汽車六家中國(guó)新能源造車新勢(shì)力公布了10月份的銷量數(shù)據(jù)。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，造車新勢(shì)力車企的第一梯隊(duì)銷量排名已經(jīng)由此前的“蔚小理”變成了“小哪理”，形成了較大反差。

據(jù)汽車預(yù)言家了解，在10月份中，僅有哪吒汽車和威馬汽車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)。其中，哪吒憑借8107輛超越理想和蔚來(lái)汽車，攀升至排行榜第二位。與此同時(shí)，小鵬汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車和零跑汽車均出現(xiàn)了環(huán)比下降，而在9月份銷量破萬(wàn)的蔚來(lái)汽車出現(xiàn)最大幅度下跌，交付量?jī)H為3667輛。

除了單月銷量排名上的變化，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車等六家車企在前10個(gè)月的具體銷量、累計(jì)交付量以及整體在SUV和轎車領(lǐng)域的累計(jì)銷量也在逐步發(fā)生變化。本次汽車預(yù)言家將從這三方面出發(fā)，具體解讀主流造車新勢(shì)力銷量數(shù)據(jù)背后的更深含義。

蔚來(lái)10月銷量大幅下滑，小鵬位列第一

數(shù)據(jù)顯示，在10月份中，蔚來(lái)汽車只交付了3667輛汽車，同比下降27.5%。同時(shí)，在前10個(gè)月中，其累計(jì)銷量為70062，仍排在造車新勢(shì)力車企的前列。即便如此，蔚來(lái)汽車2021年的汽車交付情況猶如過(guò)山車一般，在2月、5月、8月份中，其銷量相對(duì)低迷，至9月份時(shí)，交付量又沖至10628輛，同比增長(zhǎng)125.7%，創(chuàng)月度交付記錄。

 6家造車新勢(shì)力前10月銷量變化

相比于蔚來(lái)汽車的大起大落，小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、威馬、零跑汽車等五家車企的銷量變化則相對(duì)平穩(wěn)，在10月份中，小鵬汽車交付量10138輛，同比增長(zhǎng)233%。理想汽車交付7649輛理想ONE，同比增長(zhǎng)107.2%。哪吒汽車交付8107輛，同比增長(zhǎng)294%。零跑汽車交付3654臺(tái)，同比增長(zhǎng)256%。威馬汽車汽車交付5025輛。

雖然受芯片短缺影響，造車新勢(shì)力車企在前10個(gè)月的發(fā)展大都存在跌落現(xiàn)象，但整體看來(lái)，其在大方向上都保持上升態(tài)勢(shì)，尤其對(duì)于小鵬汽車而言，從2月份開(kāi)始，其銷量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，由當(dāng)時(shí)的2300輛發(fā)展到超1萬(wàn)輛，雖然10月份交付量環(huán)比下降2.6%，但仍連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付量破萬(wàn)。

除此之外，哪吒汽車已連續(xù)9個(gè)月創(chuàng)下交付量紀(jì)錄。在外界看來(lái)，哪吒銷量的平穩(wěn)上升在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)屬不易，蔚來(lái)隨著新車的升級(jí)上市，其銷量或繼續(xù)迎來(lái)更大增長(zhǎng)。同時(shí)，零跑汽車的月度銷量則比較穩(wěn)定，在4千輛左右徘徊發(fā)展。

造車新勢(shì)力進(jìn)入“十萬(wàn)輛”競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

統(tǒng)計(jì)頭部造車新勢(shì)力六強(qiáng)累計(jì)銷量發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)、小鵬進(jìn)入十萬(wàn)銷量俱樂(lè)部，理想也接近10萬(wàn)銷量大關(guān)。不過(guò)，三家車企的銷量特征有著巨大不同。蔚來(lái)汽車銷量由三款車型構(gòu)成，無(wú)論在單車價(jià)格還是產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)上都保持良性循環(huán)銷售趨勢(shì)。據(jù)流通領(lǐng)域統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)汽車業(yè)務(wù)散客銷售占比逐年增高，側(cè)面反應(yīng)終端市場(chǎng)的真實(shí)成交能力。與蔚來(lái)汽車相比，小鵬汽車從去年至今，銷量主要由轎車產(chǎn)品拉動(dòng)，符合小鵬汽車的智能迭代商業(yè)邏輯。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車終端市場(chǎng)份額也在不斷增長(zhǎng)，銷量數(shù)據(jù)符合市場(chǎng)真實(shí)需求。與前兩家車企相比，理想雖然接近10萬(wàn)輛，但面臨著單一車型和集中采購(gòu)的兩個(gè)大問(wèn)題。流通數(shù)據(jù)顯示，理想官方標(biāo)榜單車突破十萬(wàn)，但真正流通到終端市場(chǎng)的占比是三家企業(yè)中最低，大部分產(chǎn)品由B端采購(gòu)和資本友商消化。

 6家造車新勢(shì)力累計(jì)交付量

和成立較早的前三家車企相比，威馬與哪吒突破7.5萬(wàn)輛大關(guān)，零跑2021年銷量增速也幫助累計(jì)數(shù)據(jù)突破4萬(wàn)輛。目前，三家車企正從10萬(wàn)元汽車市場(chǎng)向更高價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)邁進(jìn)，這是推動(dòng)三家車企銷量向上發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著新車上市，終端市場(chǎng)目前顯示出零跑的表現(xiàn)或?qū)⒗^續(xù)上揚(yáng)。

隨著造車新勢(shì)力進(jìn)入十萬(wàn)俱樂(lè)部，意味著企業(yè)開(kāi)始面臨規(guī)模化帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量、交付能力、零部件成本以及研發(fā)速率等一系列連鎖反應(yīng)，考驗(yàn)著企業(yè)資金、體制、供應(yīng)鏈和人才的長(zhǎng)期發(fā)展。目前，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)部?jī)?yōu)化工廠，在保證基礎(chǔ)銷量的同時(shí)進(jìn)入換擋期。專家提醒，理想是規(guī)模化造車新勢(shì)力中急需轉(zhuǎn)型的企業(yè)。

轎車市場(chǎng)未來(lái)或?qū)?shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)

汽車預(yù)言家粗略統(tǒng)計(jì)顯示，在前9個(gè)月中，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車、威馬、零跑汽車六家造車新勢(shì)力車企在SUV和轎車領(lǐng)域的綜合銷量整體保持上升態(tài)勢(shì)。到9月份時(shí)，造車新勢(shì)力的SUV銷量已達(dá)到3.3萬(wàn)輛，而轎車僅為1.56萬(wàn)輛。

 6家造車新勢(shì)力前9月SUV和轎車?yán)塾?jì)銷量

相對(duì)而言，SUV的銷量增幅較快，雖然在2月、5月、8月出現(xiàn)一定幅度的下滑，但整體保持較高的發(fā)展態(tài)勢(shì)。有分析認(rèn)為，這主要在于當(dāng)下中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)傾向SUV，而造車新勢(shì)力車企推出的主要車型為SUV。據(jù)汽車預(yù)言家了解，在6家主流造車新勢(shì)力車企中，僅有小鵬汽車和零跑推出轎車產(chǎn)品，而其他四家企業(yè)尚未推出一款，其產(chǎn)品全部為SUV。尤其在威馬汽車中，其共推出4款產(chǎn)品，但沒(méi)有一款是轎車產(chǎn)品。

雖然轎車?yán)塾?jì)銷量在穩(wěn)步上升，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到9月份時(shí)，造車新勢(shì)力在該細(xì)分市場(chǎng)的綜合銷量?jī)H為1.15萬(wàn)輛，仍不及SUV在2月份時(shí)1.17萬(wàn)輛的最低點(diǎn)。隨著威馬、小鵬汽車在轎車領(lǐng)域推出較多新產(chǎn)品，未來(lái)該細(xì)分市場(chǎng)存在較大潛力，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)銷量的快速增長(zhǎng)。