去年年底，國家發(fā)改委發(fā)布了《天然氣利用政策》，將天然氣汽車、船舶列入天然氣利用的優(yōu)先發(fā)展序列，LNG汽車就此進(jìn)入了快速發(fā)展期。

作為LNG汽車高速發(fā)展的“后援軍”，擴(kuò)大LNG加工廠的數(shù)量和規(guī)模是當(dāng)務(wù)之急。今年年底，全國最大的LNG工廠將于湖北黃岡建成投產(chǎn)，日處理LNG達(dá)到500萬立方米，LNG加工廠的快速發(fā)展為LNG汽車發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)有效減少了LNG進(jìn)口產(chǎn)生的運(yùn)輸危險(xiǎn)及資源國國內(nèi)局勢變動(dòng)的影響，保障了我國能源安全，增加了與資源國談判的籌碼。

2013年，廣州將首次大規(guī)模投放300輛LNG公交車，LNG公交車成為各大城市發(fā)展LNG汽車的突破口。江蘇徐州的LNG公交車發(fā)展規(guī)劃今年3月才開始施行，僅1個(gè)半月時(shí)間，163輛LNG公交車就已經(jīng)上路運(yùn)行，到今年年末，LNG公交車將接近700輛，未來5年或突破2000輛大關(guān)。LNG公交車具有普及速度快、同步性較強(qiáng)、效果明顯等先天優(yōu)勢。一個(gè)城市幾百條公交線路、年客運(yùn)量幾億人次，如此龐大的城市交通線路預(yù)示著LNG公交車的普及將在LNG汽車布局中具有戰(zhàn)略性的意義。

同時(shí)，LNG長途客運(yùn)車輛作為城市延伸的觸角也將對(duì)LNG汽車普及發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。LNG與傳統(tǒng)客車相比，起步平穩(wěn)、爬坡能力強(qiáng)，有效改善了旅客的出行條件，且單車就能節(jié)約能源消耗30%左右。但LNG長途客運(yùn)車具有較強(qiáng)的自主選擇性，故更新?lián)Q代的速度相對(duì)緩慢，且難度較大，需要LNG公交車的帶動(dòng)和LNG汽車意識(shí)的普及。

河北保定作為LNG公交車普及度較高的城市，曾經(jīng)一次性將城市公交全部更換為天然氣新能源車輛。如今全市694輛LNG汽車、106輛CNG公交車已全部投入運(yùn)行，更新?lián)Q代后市區(qū)內(nèi)年有害氣體排放量可減少6000多噸。大規(guī)模LNG公交車的普及讓保定嘗到了甜頭，也有效帶動(dòng)了LNG城際客運(yùn)車輛的發(fā)展。目前，保定已有230余輛LNG城際客運(yùn)車輛行駛在所有地級(jí)城市客運(yùn)線路中，預(yù)計(jì)年底規(guī)模達(dá)到400輛。

然而，LNG重卡、私家車的發(fā)展始終不溫不火。究其原因，天然氣車輛改裝政策不配套。LNG汽車在很多城市改裝后不能正常進(jìn)行運(yùn)營和年檢，使重載卡車、私家車車主想改而不能改。另外，加氣站建設(shè)審批手續(xù)繁雜，基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠也是制約LNG汽車發(fā)展的重要原因。一旦突破配套設(shè)施和相關(guān)政策的雙重瓶頸，LNG汽車市場不可估量。