26日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別提高205元和200元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別提高0.15元和0.17元，調價執(zhí)行時間為2月26日24時。此次成品油價格調整是2014年來的首次成品油價格上調。

我國汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。新華社石油價格系統(tǒng)2月25日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2月24日一攬子原油平均價格變化率為3.25%。根據(jù)定價機制規(guī)定，到2月26日24時，新一輪成品油調價時間窗口開啟，符合調價條件。

專家表示，由于近期國際油價持續(xù)上漲，帶動國內成品油市場水漲船高。由于上輪成品油調價時間窗口為2月12日，但漲幅未達到每噸50元的調價門檻而導致調價擱淺。未調金額納入本次調價時累加。故本次油價調整幅度略高于市場預期。

對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運輸業(yè)而言，此次成品油價格的上調將加大物流企業(yè)的油耗成本。卓創(chuàng)分析師劉蕓分析稱，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右為例，在下一個計價周期的時間里，將增加323元的油耗成本。

受此次油價上調影響，出租車的運營成本也將有適度增加，預計部分地區(qū)的燃油附加費或將微幅調整。對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪汽油每升上漲，油耗成本將增加12元左右。

近期國際油價波動頻繁，尤其紐約原油期貨價格屢破年內最高紀錄。美國持續(xù)低溫天氣一度被指責為罪魁禍首。專家分析認為，投機基金借助美國嚴寒天氣概念投機炒作，但長期來看，高油價已逼近“天花板”，缺乏繼續(xù)上漲的動力，后期或面臨回調風險。

卓創(chuàng)成品油分析師高健預計，當前成品油市場終端需求依然乏力，下一周期原油走勢將趨于下行，汽柴油價格將小幅下調；若地緣政治因素能提供進一步支撐，國際油價跌幅相對有限，汽柴調價將擱淺。不過，隨著天氣的轉暖，隨著汽柴油終端需求的穩(wěn)步回升，中長期來看成品油行情將呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。