27日零時起，國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)上次上漲。汽、柴油價格每噸分別漲205元和200元，折合零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別漲0.15元和0.17元。

這是今年國內(nèi)油價遭遇“兩連降”后首次上調(diào)，這也是自去年8月30日以來，近半年的時間里，油價上漲幅度最大的一次。在2013年8月30日，當時汽、柴油價格每噸分別上調(diào)235元和225元。國內(nèi)成品油零售價已經(jīng)在新機制下經(jīng)歷23輪計價期，其中8漲8跌，同時有7次調(diào)價擱淺，上調(diào)、下調(diào)次數(shù)持平。

此前，受多家機構預測漲價影響，25日晚間開始，北京出現(xiàn)部分私家車主提前在油價上漲前趕“末班車”，致使加油站車滿為患。

國家發(fā)改委26日發(fā)布通知說明，本次油價調(diào)整，是依據(jù)2月26日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算，并累加上個調(diào)價周期應漲未漲金額確定所得。

車主扎堆加油站：“趕在上調(diào)前把油箱加滿”

26日18時許，北京崇文門加油站出現(xiàn)加油高峰期，30余輛小型機動車輛排起了長隊伍等待加油。該站一名工作人員對記者說，25日開始，傍晚18點至23點排隊加油的車輛比往日激增3倍。“以往這個時間點雖然車也多，但這兩天的確增加了不少。出京方向的車流量比較大，還有就是非北京牌照的機動車前來加油的稍微增加了一些。這些天使用現(xiàn)金加油的人比平日要多出60%”上述人員介紹說。

同樣，在中國石化[微博]北京站加油站，前來等待加油的“冀C”牌私家車主劉先生就對記者表示，他是在手機新聞上看到油價要上漲的消息后，臨時趕到停車場把車駛出來加油的。劉先生說：“沒想到來加油的車還挺多，過幾天要出差回河北，得加滿油才能走，這也是趕了趟末班車。”

記者了解到，截至26日23時許，仍有大量機動車在加油站排隊等待加油。其中，絕大多數(shù)是因獲知27日油價即將上漲的消息后才臨時趕來的。匆忙趕到窯洼湖加油站的市民馮女士告訴記者，他剛從秦皇島回來，回京一直行車到東四環(huán)，路上好幾個站點排隊加油的車都非常多。“好不容易在窯洼湖這兒看到車稍微少些，車開過來后還是要排隊等。不知道能不能趕在上調(diào)前把油箱加滿。”馮女士說，而此時距離27日零時油價上調(diào)僅僅只有20分鐘。

27日零時，成品油價格正式上調(diào)，有一部分車主由于沒有趕上加油“末班車”憤憤地離開了。

據(jù)了解，3月12日24時將迎來2014年第五輪汽柴油調(diào)價節(jié)點。

按照現(xiàn)行成品油定價機制，國內(nèi)成品油價格每10個工作日都會調(diào)整一次，但當汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

據(jù)安迅思的分析顯示，春節(jié)后柴油批發(fā)市場還未從沉睡中蘇醒，工程、基建啟動緩慢，工廠開工情況不佳，物流運輸提振有限，加之全國范圍內(nèi)的雨雪天氣打壓，柴油市場一片萎靡。加油站零售僅恢復至節(jié)前的八成左右，而批發(fā)市場上，貿(mào)易商仍在消耗前期庫存，加油站的補貨也都是按需補進，交投情況較柴油市場略好，但仍未恢復至去年同期水平。