據(jù)中國證券報報道，“中國電動汽車百人會”成立大會暨2014年重點工作研討會近日在清華大學舉行。百人會主要任務是開展關系電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，舉辦各種專題研討會和年度論壇，促進不同產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流和互動，最終形成研究成果為政府部門決策提供參考。

“發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的國家戰(zhàn)略不變，以純電驅動作為新能源汽車發(fā)展為主題的戰(zhàn)略趨向不變，發(fā)展目標不變，政府扶持政策不變。”科技部部長萬鋼在發(fā)言中透露，在電動車輛標準體系方面，目前的標準已經(jīng)能夠滿足運行和生產(chǎn)，還有100多項設計行業(yè)和生產(chǎn)的標準將在未來1~2年時間制定并推行。工信部部長苗圩以谷歌和特斯拉為例，強調(diào)要重點著眼于電動汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，可考慮商業(yè)模式創(chuàng)新，突破目前充電樁建設方面的瓶頸。

記者點評：作為又一個電動車行業(yè)的新機構，這個有別于幾年前成立的“電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”（中汽協(xié)發(fā)起召集，由10家央企和地方國企組成）和“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”（國資委牽頭成立，由16家央企組成）兩大聯(lián)盟，因為其定位為中國電動汽車領域跨學科、行業(yè)、部門、所有制等，非官方和非營利性的政策和學術研究機構，國家在電動汽車領域的第三方智庫，因此新機構備受矚目。

近年來，電動車成了只聞雷聲不見雨點的真實寫照。以佛山為例，去年底就被列入新能源發(fā)展城市之列，然而半年過去了，沒有任何關于補貼、充電設施建設的實質性行動推進。而縱觀全國，北上廣等城市的多年試點成果，并沒有迅速普及到其他地方。電動車發(fā)展，仍然停留在規(guī)劃中。但愿這個跨領域的機構能為電動車發(fā)展注入新的活力。