我再次承認(rèn)，丹尼爾•耶金博士是我心目中的男神。毫無疑問，他是全球能源戰(zhàn)略界的“殿堂級”人物。長期搞能源戰(zhàn)略研究的，估計(jì)人人都知道丹尼爾•耶金博士。

作為全球著名的石油問題專家，耶金博士是劍橋能源周（CERAWEEK）創(chuàng)始人、普利策獎獲得者、美國外交關(guān)系委員會研究委員會成員、美國政府思想庫布魯金斯學(xué)會理事會成員，也是知名能源信息與咨詢公司IHSMarkit（埃信華邁）的副董事長。

今年七月份的時候，就聽說耶金博士出了本新書：《新版圖：能源、氣候與國家沖突》（TheNewMap：Energy,Climate,andtheClashofNations），一直想一睹為快，遺憾一直沒有看到。前幾天，看到耶金博士作為“金牌主持人”，線上主持每年一度的“阿聯(lián)酋ADNOC首席執(zhí)行官圓桌會議”（ADNOC：阿布扎比國家石油公司），就在耶金博士的身后，很明顯的位置放了他的這本新書。而且，11月14日，耶金博士在線上參加年度“財(cái)新峰會”時，其背后也放了這本書。

順便說一句，包括這本書在內(nèi)，耶金博士一共寫作出版了5本書。業(yè)界公認(rèn)最著名、最具影響力的依然是1990年出版的那本《石油風(fēng)云》（ThePrize：TheEpicQuestforOil,MoneyandPower）,在國內(nèi)的第二版譯名是“石油大博弈”）,憑借此書，耶金博士贏得普利策獎，也奠定了其“石油戰(zhàn)略大師”的地位。2011年，企鵝出版社出版了耶金先生的《能源重塑世界》（TheQuest：Energy,Security,andtheRemakingoftheModernWorld）,遺憾的是，該書的影響力和學(xué)術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如《石油風(fēng)云》。現(xiàn)在，時刻八年之后，先生的又一力作順利付梓。但愿先生的這本《新版圖》能夠再次打動全球能源界。

前一陣子，看到IHSMarkit公司出具的一份英文報(bào)告“EnergyTransitionsandtheNewGeopoliticsofEnergy”（能源轉(zhuǎn)型和新的能源地緣政治）。據(jù)IHSMarkit公司的朋友講，此文實(shí)際上就是基于上述耶金博士的新書《新版圖：能源、氣候與國家沖突》以及發(fā)表于《華爾街日報(bào)》文章而整合形成的。

讀罷此報(bào)告，深受啟發(fā)，深感能源行業(yè)的轉(zhuǎn)型如此迅猛，深感轉(zhuǎn)型之路曲折復(fù)雜。正琢磨著準(zhǔn)備將此報(bào)告翻譯成中文，沒想到我的同事已經(jīng)翻譯好了并發(fā)給了我。

感謝感動之余，借花獻(xiàn)佛，將耶金博士的這篇雄文的譯文全文向大家展現(xiàn)如下：

兩年前，一家能源領(lǐng)域的國際金融投資公司CEO考察硅谷后回到華盛頓。他想與人討論的不是油價，也不是伊朗在中東的活動，而是他在加州看到的驚人一幕。他說“我簡直不敢相信，到處都是特斯拉。”

然而，特斯拉更驚人之處并不在銷售量，因?yàn)樘厮估匿N量并不足為奇，更驚人的是它的市值。2019年特斯拉汽車銷量僅為36.8萬，豐田、通用、福特、大眾汽車銷量共4200萬，而特斯拉的市值比這幾家市值的總和還大。

這是否意味著能源轉(zhuǎn)型馬上到來？全球油氣煤的需求將大幅減少？歐洲、加州等地政府不斷推動能源轉(zhuǎn)型，出臺2035年后禁止銷售內(nèi)燃機(jī)等措施。

這一轉(zhuǎn)型將給全球經(jīng)濟(jì)帶來巨大影響，將擴(kuò)大各國實(shí)力的變化與沖突，尤其是在中美之間，其結(jié)果，改用鄧小平的話來說，就是一個地球，兩種制度，體現(xiàn)在技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、金融和商務(wù)方面。

為改變世界能源生產(chǎn)和利用的方式，現(xiàn)在開展了大量的工作。但很可能這一轉(zhuǎn)變所需的時間和成本超過很多人的預(yù)計(jì)，也需要有更多的技術(shù)創(chuàng)新來支撐。對于美國來說，還面臨油氣行業(yè)相關(guān)的1000萬人口就業(yè)的問題。

當(dāng)然，全球?qū)嵙Π鎴D的變化過程幾乎不會是一條直線，因?yàn)轭嵏残允录r有發(fā)生，會不可避免地影響其走向。我們沒料到頁巖革命會發(fā)生，也沒料到2008年的金融危機(jī)，或電動汽車的復(fù)興，或太陽能成本的驟降，也沒料到傳染性極高的蝙蝠病毒造成了全球性的疫情和經(jīng)濟(jì)的黑暗時代，而這一黑暗時代現(xiàn)在變得昏黃不定。

在新冠疫情危機(jī)發(fā)生之前，世界經(jīng)濟(jì)總量為87萬億美元，且發(fā)展情況良好，有望在五年內(nèi)達(dá)到100萬億美元。但新冠疫情給世界經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重打擊，它打亂了人們的生活，導(dǎo)致了種種悲劇，大量人失業(yè)，小微企業(yè)掙扎求存，公司經(jīng)營面臨嚴(yán)峻壓力，部分國家更為貧困，很多人希望破滅，多國政府債臺高筑無以復(fù)加，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出遭受巨大損失。

世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)需要兩到三年時間，而經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到100萬億美元可能需要十年之久，這還是建立在2021年夏季前疫苗和有效治療方法能大規(guī)模應(yīng)用的前提下。新冠疫情會改變?nèi)藗兊男袨椋鸫a在未來一段時間里，人們會避免聚集，這也將影響出行、社交活動，以及教育方式和公司經(jīng)營的模式。

在交通方面，人們可能會變得更傾向于使用私家車，而不是需要出行的時候才暫時使用其他交通方式（例如打車）。起碼在未來幾年，人們會盡量自己開車而不是坐飛機(jī)。人們對公共交通工具會持一種更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。

數(shù)字化技術(shù)帶來了新的工作方式，讓虛擬世界代替了現(xiàn)實(shí)世界，這也使得廣義上的數(shù)字化進(jìn)程駛?cè)肓丝燔嚨馈Ｈ藗儾挥迷偌性谵k公室工作，可以在家遠(yuǎn)程經(jīng)營公司，新聞編輯室?guī)缀鯖]人來上班報(bào)紙也能出版發(fā)行，通勤時間顯著縮減，商務(wù)會議可以代之以數(shù)字化連線。

即使封鎖措施結(jié)束，這些影響還將持續(xù)很長時間。美國的航空客運(yùn)量在911事件后過了三年才重回之前的水平，2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后更是花了七年才得以恢復(fù)。創(chuàng)新的加速，尤其是人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和自動化技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展將改變各種類型的工作。而行為方式、工作方式和生活方式的轉(zhuǎn)變也勢必改變石油所扮演的角色。

1、氣候變化和政治壓力遲早會推動世界轉(zhuǎn)向低碳能源

關(guān)于能源未來的討論已可以用“能源轉(zhuǎn)型”這個詞加以概括，尤其是195個國家已簽署了2015年的巴黎協(xié)議，承諾將全球氣溫升幅控制在比工業(yè)化前水平高2攝氏度的范圍以內(nèi)，并盡最大努力將升幅進(jìn)一步限制在1.5攝氏度以內(nèi)。

要實(shí)現(xiàn)這一目的，就必須在2050年或之后不久達(dá)到“凈零排放”，這一目標(biāo)已被歐盟、英國和日本等國家和地區(qū)所采納。喬•拜登也承諾要讓美國“走上一條不可逆轉(zhuǎn)的凈零排放道路”。2020年7月，他提出了“公平的清潔能源未來”愿景，這是一項(xiàng)耗資2萬億美元的氣候計(jì)劃，配備有“落實(shí)執(zhí)行機(jī)制”，旨在于2035年前將發(fā)電領(lǐng)域的碳排放完全清零，并讓整個美國經(jīng)濟(jì)從石油、天然氣和煤炭（在2019年美國能源總消費(fèi)量中共計(jì)占比80%）轉(zhuǎn)向太陽能和風(fēng)能（目前共占比3.7%）以及其他技術(shù)，從而達(dá)成“不晚于2050年”實(shí)現(xiàn)“凈零排放”的目標(biāo)，同時美國還將確定存在哪些“氣候非法”國家。

這一氣候浪潮還在不斷擴(kuò)大。在歐盟，“調(diào)整邊境稅”，即根據(jù)碳排放征收關(guān)稅，已被納入政治議程，而在美國也越發(fā)如此。這種邊境稅的設(shè)計(jì)和實(shí)施很可能是復(fù)雜且充滿爭議的。很多公司，包括部分油氣和電力企業(yè)，也做出了“凈零排放”的承諾，某些主要的養(yǎng)老基金已將“巴黎目標(biāo)”和“氣候風(fēng)險”納入了投資評價的ESG標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，銀行正不斷縮減對傳統(tǒng)能源項(xiàng)目的信貸融資，一些汽車制造商也計(jì)劃在本世紀(jì)30年代全面轉(zhuǎn)向電動車生產(chǎn)。

政府必然會利用其監(jiān)管權(quán)力和懲罰措施推動這一沖刺進(jìn)程，越來越多的地方計(jì)劃在本世紀(jì)30年代禁止汽油車的銷售，而汽車制造商如不能在新車生產(chǎn)過程中滿足日益趨緊的排放目標(biāo)，也將面臨愈發(fā)嚴(yán)厲的懲罰措施。上述政策旨在降低轎車和輕型卡車所產(chǎn)生的二氧化碳排放，二者共計(jì)占全球總排放量的11%。但各國政府也得考慮這些禁令對就業(yè)的影響以及開車人對電動汽車的接受度。但隨著時間的推移，這一影響也將逐漸消弭。例如在美國，現(xiàn)有汽車的平均車齡已接近12年。

2019年，電動汽車在汽車銷售總量（轎車和輕型卡車）中僅占2.1%，但隨著環(huán)保及氣候政策的趨緊和車用電池成本的下降，這一數(shù)字必然會顯著增長。在IHSMarkit的預(yù)測中，基準(zhǔn)情景將是一種“對抗”的局面，即2050年電動汽車將在屆時的20億輛車中占比33%，在新車銷售量中占比60%。在“自治”情景，即低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型速度更快的情況下，電動汽車將占車輛總數(shù)的51%，以及新車銷售量的77%。

在“自治”情景下，各地政府，尤其是在城市，會就氣候變化持更強(qiáng)硬的立場，采取禁售汽油車等措施，同時工業(yè)界也會在降低電池成本方面取得更大進(jìn)展。另外，“自治”情景下，新型出行方式，包括無人駕駛車輛和打車/拼車服務(wù)也會在交通生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮更重要的作用，進(jìn)一步提高電動汽車的使用度。同時，新冠疫情危機(jī)也可能改變政府、汽車制造商和消費(fèi)者方面的因素，從而加速或減緩電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

歷史證明，能源轉(zhuǎn)型很難在短時間內(nèi)完成。第一次重大能源轉(zhuǎn)型是從木柴到煤炭，其關(guān)鍵時刻是在1709年1月，一位名叫亞伯拉罕•達(dá)爾比的金屬工匠發(fā)現(xiàn)了如何利用煤“提高煉鐵效率”。但兩個世紀(jì)之后，煤才取代木柴和廢棄物成為世界第一大燃料。石油是1859年在賓夕法尼亞州西部發(fā)現(xiàn)的，但到了一個世紀(jì)之后的20世紀(jì)60年代，它才取代煤炭成為世界頭號能源來源。

2、以前所未有的速度部署先進(jìn)技術(shù)將對供應(yīng)鏈造成巨大挑戰(zhàn)，所需的供應(yīng)鏈尚規(guī)模不足，抑或還未建立

當(dāng)然，推動當(dāng)前能源轉(zhuǎn)型的政府政策、資金、社會行動和尖端技術(shù)是之前的幾個世紀(jì)所無法比擬的。但這些力量面對的是一個規(guī)模龐大且極其復(fù)雜的能源體系，它支撐著新冠疫情前體量可達(dá)87萬億美元的全球經(jīng)濟(jì)，而目前世界能源的84%仍來源于化石燃料。

一大問題是資金，各國政府為了應(yīng)對眼前的危機(jī)已負(fù)債累累，他們是否還有足夠的資金以及資金使用的彈性？根據(jù)IHSMarkit全球經(jīng)濟(jì)預(yù)測，今年世界GDP將縮水4.5%。假如明年年中疫苗能廣泛應(yīng)用，2021年全球GDP將增長4.4%，換言之2022世界經(jīng)濟(jì)才能恢復(fù)到2019年的水平，而如果疫苗的研發(fā)落地沒有那么快，世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇只會更加緩慢。經(jīng)濟(jì)創(chuàng)傷很可能是慘痛且影響深遠(yuǎn)的，最為突出的是大規(guī)模的失業(yè)潮和小微企業(yè)的經(jīng)營困難，這些企業(yè)缺乏資金基礎(chǔ)，也難以獲得融資。

另一個重大問題是如何建立低碳未來所需的供應(yīng)鏈。為了滿足2050年凈零排放的目標(biāo)，我們需要以前所未有甚至難以想象的速度和規(guī)模部署現(xiàn)有或新興技術(shù)，這對供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因?yàn)槠浒l(fā)展所需的供應(yīng)鏈尚規(guī)模不足，抑或還根本不存在。例如，要實(shí)現(xiàn)2050年的目標(biāo)需要共計(jì)1.4萬吉瓦的風(fēng)力和太陽能發(fā)電能力，這是現(xiàn)有各類發(fā)電站裝機(jī)容量總和的兩倍之多。另外，從原材料的獲取，運(yùn)輸，再到使用壽命到期后的棄置處理或回收利用，這些新型供應(yīng)鏈還要接受政府和投資人的ESG評價，分析其可持續(xù)發(fā)展能力和社會環(huán)境影響。

即便如此，氣候變化和政治壓力遲早會推動世界轉(zhuǎn)向低碳的能源來源，而從現(xiàn)在開始思考這一轉(zhuǎn)型將會如何影響未來的全球力量格局并不過早。

3、得益于政府的大力推動，中國的電動汽車保有量占全球總數(shù)的一半

初步看來，中國將是未來能源轉(zhuǎn)型中獲益最多的國家。盡管中國擁有強(qiáng)大的石油產(chǎn)業(yè)，也是世界第五大石油生產(chǎn)國，但其自身產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足世界第二大經(jīng)濟(jì)體的能源需求。中國75%的石油供應(yīng)來自進(jìn)口，目前已成為全球最大的石油進(jìn)口國。

很多年來，中國政府一直將依賴進(jìn)口原油視為一個重大的戰(zhàn)略問題。近幾年，也有人將這一風(fēng)險稱為“馬六甲困境”，指的就是途徑新加坡進(jìn)入南海的那條狹窄的海峽。降低石油對外依存度將為中國帶來巨大的戰(zhàn)略利益。

但能源轉(zhuǎn)型的利好還不止如此，中國已在其所謂的“新能源”領(lǐng)域占據(jù)了全球領(lǐng)先地位。中國每年的新車銷售量比美國還多，如果這些車輛都靠汽油驅(qū)動，就意味著要進(jìn)口更多的石油和污染問題的惡化。正如中國前科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼所說，中國需要抓住“發(fā)展電動汽車的戰(zhàn)略窗口期”，而這一點(diǎn)中國已經(jīng)做到了。得益于政府的大力推動，中國目前的電動汽車保有量是全球總數(shù)的一半。

然而，這不僅僅是一個減少石油進(jìn)口和城市污染的問題。對中國而言，要想在內(nèi)燃機(jī)車上追趕國際大型汽車公司已為時太晚，但利用電動汽車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展可以讓中國超越成熟的汽車制造商，在全球市場上取得領(lǐng)先地位。

中國已經(jīng)在電動汽車電池的必要成分鋰方面占據(jù)了主導(dǎo)地位。雖然鋰在許多國家都有開采，但中國站在整個供應(yīng)鏈的頂端，擁有全球80%以上的電池制造能力。而世界在逐漸轉(zhuǎn)向太陽能的過程中也將很大程度上依賴中國生產(chǎn)的商品。中國的太陽能制造企業(yè)在過去十年中大幅降低了太陽能成本，中國現(xiàn)在生產(chǎn)著全球近70%的太陽能電池板。

如果中國有可能成為能源轉(zhuǎn)型的大贏家，那么其北方鄰國將面臨風(fēng)險。俄羅斯總統(tǒng)普京曾說，“我從未把俄羅斯稱作能源超級大國，但我們確實(shí)比世界上幾乎所有國家都有更大的可能性。這是一個顯而易見的事實(shí)。”從當(dāng)前俄羅斯能源資源的巨大規(guī)模和豐富程度來看，這確實(shí)顯而易見。它是世界三大石油生產(chǎn)國之一，是第二大天然氣生產(chǎn)國，同時保持著世界最大天然氣出口國的地位。

地理位置、從蘇聯(lián)繼承的超級大國遺產(chǎn)，以及包括核武器在內(nèi)的軍事實(shí)力是俄羅斯大國復(fù)興的重要因素。但同時，俄羅斯建立在石油和天然氣基礎(chǔ)上的能源實(shí)力是其全球影響力的關(guān)鍵，也是該國與中國關(guān)系日益密切的重要因素。這些資源使俄羅斯成為世界經(jīng)濟(jì)的重要參與者。

然而，俄羅斯對石油和天然氣出口收入的依賴也是一種戰(zhàn)略風(fēng)險。油氣收入為俄羅斯提供了財(cái)政基礎(chǔ)，正常情況下，這些收入占政府預(yù)算的40%至50%，占出口收入的55%至60%，約占GDP的30%。20年來，“俄羅斯需要改革，實(shí)現(xiàn)多元化，減少對石油和天然氣的依賴”已成為一個反復(fù)出現(xiàn)的主題，但目前來看仍是挑戰(zhàn)。

4、為減少石油依賴、進(jìn)行多元化投資，石油收入是至關(guān)重要的資金來源

隨著其他地區(qū)的資源開發(fā)，尤其是近年來美國一躍成為全球最大的石油生產(chǎn)國，外界對中東石油優(yōu)勢地位的關(guān)注已逐漸減弱。但石油仍然對該地區(qū)許多國家的經(jīng)濟(jì)地位至關(guān)重要，而能源轉(zhuǎn)型將削弱這一地位。

基于上述情況，再加之國內(nèi)年輕人的就業(yè)需求，沙特王儲穆罕默德•本•薩勒曼推出了“2030年愿景”（Vision2030）改革計(jì)劃。“自上世紀(jì)70年代初以來，沙特便開始制定五年發(fā)展計(jì)劃，”一位沙特官員表示。“這些計(jì)劃目標(biāo)一致，即多元化經(jīng)濟(jì)，發(fā)展私營經(jīng)濟(jì)，降低對石油的依存度。但我們并未完成這三個基本目標(biāo)。”2030年愿景旨在實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，并在這一過程中建立一個主權(quán)財(cái)富基金，王儲曾表示該基金將比“地球上最大的基金還大”，并在國外進(jìn)行多元化投資。

在任何情況下，對根植于石油收入的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行重塑都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。在當(dāng)前新冠大流行和全球經(jīng)濟(jì)低迷的大背景下，這一挑戰(zhàn)更加艱巨。事實(shí)上，為減少對石油的依賴、進(jìn)行多元化投資，石油收入都是至關(guān)重要的資金來源。

阿布扎比已經(jīng)向我們展示了一個石油出口國可以采取何種措施，以使其盡可能免受石油價格波動以及當(dāng)前能源轉(zhuǎn)型的影響。2007年，在石油轉(zhuǎn)型的論調(diào)還遠(yuǎn)未被廣泛接受的時候，阿布扎比就制定了《2030年經(jīng)濟(jì)展望》，以備不能依賴石油的時代到來。阿布扎比王儲穆罕默德•本•扎耶德當(dāng)時說道，“50年后，我們可能只剩最后一桶石油，當(dāng)它被運(yùn)往國外的時候，我們會傷心嗎？我可以告訴你們，如果我們今天投資于正確的行業(yè)，我們到時候?qū)g慶。”二十年前，阿布扎比GDP幾乎全部依賴石油，而現(xiàn)在，非石油收入已占到GDP的60%。盡管有這種面向未來的轉(zhuǎn)變，但只要油氣資源還有市場，海灣國家很可能仍會采取使油氣價值最大化的戰(zhàn)略。

天然氣現(xiàn)已成為能源轉(zhuǎn)型過程中的關(guān)鍵燃料，以及國際石油公司和國家石油公司的戰(zhàn)略核心。在美國，天然氣發(fā)電在電力中的占比從2010年的20%增長至2020年的40%，煤炭發(fā)電則從40%降至20%。主要得益于天然氣的利用，美國二氧化碳排放量已回至1990年的水平，而GDP則較那時增長一倍。如果將2019年全球煤炭發(fā)電總量的1%替換為天然氣發(fā)電，就能減少相當(dāng)于1100萬輛汽車一年的排放量。IHSMarkit預(yù)計(jì)，LNG市場在未來20年將以年均3%的速度增長。

世界各地對天然氣的態(tài)度各不相同。印度正在建設(shè)一個600億美元的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，以擴(kuò)大天然氣在經(jīng)濟(jì)中的使用，替代引發(fā)室內(nèi)空氣污染的傳統(tǒng)燃料。但在歐洲和北美，反對天然氣的聲音越來越多。這些論調(diào)認(rèn)為天然氣仍屬化石燃料，會帶來二氧化碳以及甲烷排放，天然氣的使用與凈零排放的目標(biāo)相悖。盡管如此，近期美國加利福尼亞州的停電事件表明，不穩(wěn)定的可再生能源發(fā)電需要天然氣的協(xié)同。隨著時間推移，新技術(shù)將改變天然氣在燃料組合中的地位。商業(yè)可行的電網(wǎng)規(guī)模儲能將降低對天然氣的需求，而碳捕獲、利用與封存則會擴(kuò)大天然氣的作用。這也凸顯了能源轉(zhuǎn)型的動態(tài)本質(zhì)，它依靠技術(shù)的進(jìn)步，也許并不會直線變化。

5、完成2050年的凈零排放目標(biāo)需要突破和創(chuàng)新

喬•拜登已明確表示，如當(dāng)選，新政府將推動美國盡快重返巴黎協(xié)定，并在全球氣候政策方面走在前列。科研和新能源技術(shù)開發(fā)對能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，而美國在這一方面已處于強(qiáng)勢地位。

無論是要實(shí)現(xiàn)2050年的凈零排放目標(biāo)，還是大規(guī)模減少大氣中的碳含量，都需要化學(xué)、物理和材料科學(xué)的突破和創(chuàng)新，以及碳捕獲、氫燃料、數(shù)字化、制造、人工智能、機(jī)器人、軟件、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的進(jìn)步。

雖然拜登和特朗普在氣候變化政策及相關(guān)監(jiān)管方面態(tài)度迥異，但無論是誰贏得大選，美國都將繼續(xù)保持在能源技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。美國的技術(shù)優(yōu)勢得益于其獨(dú)特而富有活力的能源創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋能源部的17個國家級實(shí)驗(yàn)室、各個大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)以及無數(shù)公司和初創(chuàng)企業(yè)。再加上鼓勵冒險精神的文化以及能夠調(diào)動資本的金融體系。舉個例子，如今美國國內(nèi)超過60個先進(jìn)核能項(xiàng)目由私營部門主導(dǎo)。在對未來技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要的基礎(chǔ)科學(xué)研究方面，本屆美國政府能源部每年投入超過65億美元，遠(yuǎn)多于其他國家。

得益于過去十年的“頁巖革命”，也就是所謂的壓裂技術(shù)，美國現(xiàn)有資源基礎(chǔ)已經(jīng)發(fā)生了改變。這場革命在2008年是無法想象的，當(dāng)時美國還是世界第一大石油進(jìn)口國，其國內(nèi)的油氣行業(yè)也逐漸衰弱。

在疫情暴發(fā)前，頁巖革命使美國超過沙特和俄羅斯，一躍成為了世界第一大石油生產(chǎn)國。同時，美國已成為世界上最大的石油出口國之一以及第一大天然氣生產(chǎn)國，并將成為LNG的主要出口國之一。頁巖革命帶來了超過2000億美元的新廠投資，減少了幾千億美元的貿(mào)易赤字，創(chuàng)造了數(shù)百萬個工作崗位，并為聯(lián)邦和州政府的財(cái)政收入做出了巨大貢獻(xiàn)。

鮮為人知的是，油氣產(chǎn)量的快速增長使美國在國際事務(wù)中扮演的角色及其外交政策的靈活性有了新的發(fā)展。例如，美國對印度的油氣出口是兩國關(guān)系不斷發(fā)展的基礎(chǔ)之一。隨著未來幾十年能源轉(zhuǎn)型的展開，此前的頁巖革命也為全球能源安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在新的世界能源版圖上航行，許多國家需要做出重大抉擇。如果美國的“禁止水力壓裂”運(yùn)動越來越活躍，或者即使只是對油氣開發(fā)施加新的重大限制，其結(jié)果將是美國產(chǎn)量的驟降，以及進(jìn)口量的激增。

疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球油氣消費(fèi)將再次增長，而一旦美國供應(yīng)缺失，全球供應(yīng)將出現(xiàn)缺口，其他石油出口國將急于填補(bǔ)。這樣一來，這些國家將成為能源轉(zhuǎn)型中的意外受益者，至少在未來十年、二十年，甚至三十年將是如此。

以上是IHSMarkit報(bào)告的全部譯文展現(xiàn)，實(shí)際上是耶金博士的觀點(diǎn)和思考。作為“后浪”，清泉就不評論了，否則就狗尾續(xù)貂了。但期待業(yè)內(nèi)同行的評論和真知灼見。