在國家“雙碳”目標(biāo)的指引下，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷歷史性的轉(zhuǎn)型，也承擔(dān)著非凡的使命。8月18日，“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會新聞發(fā)布會”在北京舉行。據(jù)悉，9月19-20日，“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”將在廣州白云國際會議中心舉辦。

峰會將通過1個主論壇+7個分論壇，圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈降碳協(xié)同、產(chǎn)業(yè)短期與中長期發(fā)展統(tǒng)籌、傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型、新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展、氫能和儲能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源產(chǎn)業(yè)投資等行業(yè)熱點(diǎn)話題展開深度討論。

廣州正加速邁向萬億級“智車之城”

廣州市人民政府副秘書長馬曙表示，廣州作為中國汽車生產(chǎn)重鎮(zhèn)，近年來正加速度邁向萬億級“智車之城”，以自主創(chuàng)新打造智能汽車的“大腦、骨骼和四肢”為己任，致力于推動中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。馬曙說，今年正值中國汽車工業(yè)發(fā)展70周年，廣州將與中國能源汽車傳播集團(tuán)等國家級平臺強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，舉辦“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會”“2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會”“廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”“廣州汽車電子創(chuàng)新周”等集展、會、賽于一體的系列活動。他指出，廣州市政府將持續(xù)支持舉辦高規(guī)格、高水平的汽車行業(yè)活動，希望集聚行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家為廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問診、出謀劃策，培育廣州城市汽車文化，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時力爭打造成為宣傳展示中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量品牌活動。

“碳中和已成為全球共同關(guān)注話題，落實‘雙碳’戰(zhàn)略，推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，是汽車強(qiáng)國的應(yīng)有之義，是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的必然要求。”中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬指出，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)絕非一己之力，需要政產(chǎn)學(xué)研企全產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同共同推進(jìn)，也需要來自社會各方的關(guān)注和鼓勵。為此，中國能源汽車傳播集團(tuán)聯(lián)合廣州市人民政府，全力打造首屆汽車碳中和峰會，致力于通過全面剖析國際國內(nèi)形勢，深入探討最新行業(yè)動態(tài)，融匯各界在推動汽車產(chǎn)業(yè)踐行“雙碳”戰(zhàn)略過程中的智慧，共謀中國汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)、高效的減碳路徑。

馬曙表示，一直以來，廣州都緊扣汽車的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型趨勢來落實碳中和、碳達(dá)峰戰(zhàn)略。具體舉措包括：優(yōu)化產(chǎn)能布局，推動整車企業(yè)向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型;完善創(chuàng)新體系，激發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新活力;推進(jìn)跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

氫能成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)新增長點(diǎn)

汽車產(chǎn)業(yè)在落實碳中和方面應(yīng)該發(fā)揮什么作用?謝戎彬認(rèn)為，中國汽車要全面推動技術(shù)變革、質(zhì)量提升、制造升級，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用;中國汽車要當(dāng)好綠色發(fā)展戰(zhàn)略的踐行者和先行者，推動能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和交通領(lǐng)域的低碳發(fā)展;中國汽車要推進(jìn)國際國內(nèi)協(xié)作交流，一定范圍內(nèi)輸出中國經(jīng)驗、中國標(biāo)準(zhǔn)和中國方案。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基表示，對于汽車企業(yè)來說，低碳轉(zhuǎn)型是個長期過程，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)短期效益和長期發(fā)展。就此，葉盛基建議，汽車應(yīng)當(dāng)致力于實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、原材料供應(yīng)、產(chǎn)品實現(xiàn)全過程、產(chǎn)品使用和回收再利用等五個環(huán)節(jié)的全面低碳化，以此來推動全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期低碳減碳目標(biāo)的實現(xiàn)。他表示，自“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)布以來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極行動，在研究和推動汽車業(yè)“雙碳”目標(biāo)實施的技術(shù)路徑和實施方案方面，開展了許多探索和實踐，相信在產(chǎn)業(yè)鏈各方以及行業(yè)上下的共同努力下，汽車行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實施一定會科學(xué)有序推進(jìn)，達(dá)到預(yù)期目的，取得預(yù)期成效。

中國能源研究會能源政策研究室主任林衛(wèi)斌指出，當(dāng)前，我國氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展期，氫燃料電池也成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新增長點(diǎn)。在談到氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問題時，林衛(wèi)斌認(rèn)為，為進(jìn)一步推進(jìn)氫能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，首先要持續(xù)降低氫能的生產(chǎn)成本，尤其是可再生能源電解水制氫;其次則要加快突破氫能存儲、運(yùn)輸和加注等領(lǐng)域瓶頸，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)、材料和裝備的研發(fā)、示范和推廣，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);第三，要穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化應(yīng)用，拓展氫能在交通、化工、鋼鐵、電力和儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動規(guī)?；l(fā)展。

此次發(fā)布會由廣州市人民政府指導(dǎo)，廣州市工業(yè)和信息化局支持，中國能源汽車傳播集團(tuán)主辦，中國汽車報社承辦。